دکتر فرامرز آشنای قاسمی صفحه شخصی دکتر فرامرز آشنای قاسمی
لطفعلی مظفری وانانی*، فرامرز آشنای قاسمی، مرتضی ساعدی دزکی
یازدهمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران، تهران، ایران، ۱ تا ۳ اسفند ۱۳۹۰٫
چکیده
یکی از روش های جلوگیری از رشد ترک خستگی در سازه های فرسوده هوا- فضایی استفاده از وصله های چسبی کامپوزیتی است. این وصله ها دارای مزایای مهمی از جمله استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و رطوبت، وزن کم و خواص خوب خستگی می باشند. تعمیرات وصله ای باعث کاهش میزان تنش در اطراف ترک از طریق مکانیزم پل زنی و نیز انتقال تنش از ورق ترک دار به وصله کامپوزیت می شود که موجب کاهش و یا توقف کامل رشد ترک و افزایش طول عمر قطعه خواهد شد. همچنین خرابی دیگری به سازه اضافه نمی کند، توزیع تنش تقریبا یکنواخت روی سازه، میرایی مناسب ارتعاشی، نازکی وصله روی سطح و تاثیر ناچیز روی جریان هوا برای قطعاتی که از لحاظ آیرودینامیکی مهم می باشند از مزایای دیگر این روش می باشد. در این پژوهش با انجام تست های آزمایشگاهی، روی نمونه های ترکدار، به بررسی پارامترهای زاویه ترک اولیه، طول وصله و چیدمان لایه ها در وصله و تاثیر این عوامل در افزایش عمر قطعاتی که بصورت یکطرفه ترمیم شده اند، پرداخته شده است. در تمامی نمونه های ترکدار ترمیم شده با این وصله، افزایش عمری بین ۲ تا ۶ برابر مشاهده شد. پس این روش یک هدف اساسی را دنبال می کند و آن افزایش عمر هواپیما تا حد امکان، با کمترین هزینه و با آسان ترین روش بجای جایگزینی قطعات می باشد. همچنین به دلیل وجود صفحات آلومینیومی در این کامپوزیت در حین ترمیم سازه آلومینیومی، ضرایب انبساط حرارتی، اختلاف اندکی خواهند داشت و تا حدود زیادی مسئله تنش های پسماند حل می شود.
کلمات کلیدی
رشد ترک؛ FML؛ تعمیر؛ وصله کامپوزیتی؛ خستگی؛ ترک زاویه دار.