دکتر فرامرز آشنای قاسمی صفحه شخصی دکتر فرامرز آشنای قاسمی
فرامرز آشنای قاسمی*، غلامرضا باقری، علی پورکمالی انارکی
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۵، شماره ۳، ص ۸-۱، خرداد ۱۳۹۴٫ (علمی- پژوهشی و ISC)
| چکیده | |
| یکی از عیوب رایج در بخش بدنه و بال هواپیما ایجاد ترک ناشی از قرارگیری هواپیما در معرض بارهای سازهای و آئرودینامیکی می باشد. در بسیاری از موارد می توان با انجام تعمیر، عمر کاری بخش معیوب را افزایش داد. امروزه یکی از متداولترین انواع تعمیرات در این زمینه، استفاده از وصله های کامپوزیتی و چسباندن آنها بر روی عیوب است. این وصله ها دارای مزایای مهمی از جمله استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی، رطوبت، وزن کم و خواص خوب خستگی می باشند. در این تحقیق از ورق شیاردار از جنس آلومینیوم آلیاژی ۲۰۲۴ T4 به عنوان ماده پایه استفاده شد. وصله کامپوزیتی نیز از نوع کامپوزیتی‌لایه‌فلزی (با لایه های الیاف کربن و لایه فلزی فسفر برنز) ساخته و توسط چسب به فلز شیاردار پایه متصل گردید. متغیرهای آزمایش بهترتیب لایه چینی، ضخامت لایه فلزی و طول وصله کامپوزیتی تعیین گردید. نمونه های ساخته شده تحت آزمایش کشش قرار گرفته و نتایج آزمونهای تجربی با یکدیگر مقایسه گردید. نتایج این تحقیق نشان دهنده افزایش چشمگیر استحکام کششی قطعات ترمیم شده با این نوع وصله ها، در مقایسه با قطعات شیاردار بدون وصله بوده، به نحوی که در بهترین حالت، استحکام کششی قطعات ترمیم شده تا % ۸۲٫۴ افزایش داشته است. | |
|
کلمات کلیدی |
|
| استحکام کششی؛ ورق شیاردار؛ وصله؛ کامپوزیت لایه‌فلزی. |